Як зробити самокат своїми руками - креслення інструменти та матеріали. Як зробити дешевий електричний самокат Самокат з велосипеда своїми руками

Мрія кожного хлопця – поганяти на самокаті. Втім, не проти покататися і сучасні дівчата. Але тепер звичайному самокату з'явилася більш бажана заміна - самокат з мотором. І вже на ньому покататися з «вітерцем» може не лише дитина, а й людина доросла.

Для найменших діток (4-7 років) можна придбати недорогий самокат «Колібрі», що випускається у синьому та червоному кольорах.

Його максимальна швидкість невелика - 10 км/годАле для малюка їзда на такому самокаті - справжнє ралі. На одній зарядці проїхати можна 4 км. Витримає складна конструкція дитини вагою до 40 кг. Сам самокат важить лише 8,2 кг, тобто. дитина цілком може її підняти на поверх самостійно. Широка підставка для ніг - 580х130 мм, розмір коліс з покришками в діаметрі - 137 мм, що говорить про надійність та безпеку транспортного засобу. Колісні диски на підшипниках і виконані з міцного пластику. Ручка газу для керування швидкістю, суцільнолиті покришки, барабанне заднє гальмо свинцево-кислотна батарея, що не обслуговується, що вимагає до 8 годин для повної зарядки, двигун 120 W- Це основні характеристики моделі. Мрія, а не самокат!

Де купити самокат Колібрі та його вартість?

Вартість цієї чудо іграшки та одночасно персонального засобу пересування всього 69 доларів . Придбати самокат можна на e-bike.com.ua .

Невеликі витрати та фантазія допоможуть виготовити самокат із звичайного акумуляторного дриля.

У торговій мережі сьогодні вибір електросамокатів величезний, але можна легко виготовити електросамокат із дриля акумуляторної, ну і ще доведеться розібрати болгарку. Умільці, які вже їздять на самокатах з мотором, які виготовили їх своїми руками, кажуть, що мотора, що розвивається до 550 оборотів за хвилину, цілком достатньо для їзди міськими вулицями.

Акумулятор теж підійде від дриля - 14,4 В

Раму можна зробити із звичайної профільної сталевої труби(Товщина стінки 2,5мм) - вона цілком витримає вага в 100 кг. Або використовувати раму від звичайного самокату. У веломагазині потрібно придбати гумові ручки, кріплення керма, упорний підшипник, розрахований на навантаження 300 кг. Для передачі обертання на колесо є кілька варіантів: за допомогою ланцюга, двох шестерень, фрикційної насадки, використовуючи жорстку передачу та мотор – колеса. Але останній варіант практично реалізувати неможливо, тому що цю важливу деталь необхідно замовити в Китаї.

Відразу потрібно визначитися, яке з коліс обертатиметься? Ще для підключення генератора знадобиться обгінна муфта (купити теж просто), підшипники, колеса. Акумулятор підійде літієво-полімерний(11,1В 2,2Ач). Трохи почаклувавши над цим, можна отримати непоганий засіб пересування.

Скільки коштує виготовлення електросамокату із дриля?

Вартість виготовлення електросамокату своїми руками складає приблизно п'ять тисяч карбованцівпроти вартості конструкції в торговій мережі вартістю 14-140 тисяч рублів.

Корисне посилання, електросамокат своїми руками: http://www.samartsev.ru/nikboris/gallery/2011/samokat/samokat.htm

Передня частина зроблена з гірського, тут встановлено також ручне гальмо. Що ж до задньої частини, то тут використовується колесо меншого діаметра від дитячого велосипеда. Автору велосипеди дісталися практично безплатно. Щоб створити потужну раму, яка не прогинатиметься під вагою людини, використовується товстостінна металева труба. Збирається самокат досить швидко та просто. Достатньо мати деякі початкові навички у роботі з інструментом.


Матеріали та інструменти для виготовлення самокату:
- Передня частина гірського дорослого велосипеда;
- задня вилка з колесом від дитячого велосипеда;
- Сталеві пластини;
- шурупи;
- шматок міцної металевої труби для створення рами;
- гайкові ключі;
- зварювальний апарат;
- болгарка;
- дриль;
- Фарба.

Процес виготовлення самокату:

Крок перший. Розбираємо велосипеди
Спершу потрібно видобути необхідні елементи для створення самокату. Від гірського велосипеда знадобиться передня вилка з колесом, також потрібно залишити ручне гальмо. Потрібно взяти болгарку та відрізати від передньої вилки раму, як можна побачити на фото. Крім цього є ще один варіант, можна не відрізати нижню частину рами, а просто продовжити її шматком труби, якщо вона досить жорстка для створення самокату.

Що ж до задньої вилки від дитячого велосипеда, то тут все залежить від конструкції. Якщо це теж гірський велосипед, то вилку можна просто відкрутити. Якщо звичайний, доведеться також попрацювати болгаркою.

Крок другий. Створюємо раму та зварюємо конструкцію
Для створення рами потрібно взяти металеву трубу і вигнути її так, щоб формою вона була приблизно як на фото. Труба має бути міцною, щоб вона не прогнулась під вагою людини. Один кінець труби приварюється до передньої вилки, а до іншого кінця автор приварює металеву пластину. Далі вже до цієї пластини приварюється задня вилка, так конструкція виходить надійнішою, оскільки на заднє колесо припадає найбільше навантаження.

Крок третій. Робимо дошку
Щоб на самокаті було зручно стояти під час їзди, до його рами потрібно прикрутити дошку. Для цих цілей спершу до рами потрібно приварити 2-3 металеві пластини і просвердлити в них отвори. Ну а далі дошка просто прикручується до пластин за допомогою гвинтів із гайками або саморізами. У дошці потрібно буде зробити пропил, як на фото, щоб у нього зайшла рама.

Крок четвертий. Фарбування самокату
Фарбувати самокат можна на власний смак. Автор для рами використовував аерозольну фарбу чорного матового кольору. Що стосується дошки та заднього колеса, то тут застосовувалася яскрава флуоресцентна фарба рожевого кольору. Саме такий колір найбільше припав до душі доньці автора.

Ось і все, тепер самокат готовий до випробувань.

В інтернеті зараз є достатньо. Але їхня вартість часто не всім по кишені. Як відомо, найдешевший спосіб отримати якусь річ – це створити її власними руками, використовуючи лише вихідні матеріали, підручний інструмент та б/в деталі інших пристроїв.

Ось невелика покрокова інструкція про те, як зібрати власний електросамокат своїми руками з мінімальними вкладеннями.

Скутер розрахований на максимальну швидкість близько 30 км/год, матиме близько 3 кінських сил і зможе їхати на одному заряді приблизно 18-20 км.

Крок 1: Деталі та інструменти

Нижче представлений базовий набір найбільш важливих компонентів (деталей) і необхідних інструментів. Наскільки це можливо, максимально запасіться б/у деталями від різних електричних приладів, які часто припадають пилом на вашому горищі або в гаражі.

Як зробити хороший, і що вам для цього знадобиться:

Деталі:

Інструменти:

Крок 2: Підбір бази для скутера

Виготовлення нового саморобного електричного самокату необхідно починати з основи – рами колишнього звичайного скутера. Підійде основа від будь-якого класичного скутера Razor, особливо передня та задня підвіски коліс, у яких використовуються пружини та амортизатори, а не гума, при цьому він має елегантніший. Переробка звичайного самокату в електросамокат - це найпростіший спосіб, але виникне проблема з місцем підвісного обладнання.

Колеса навряд чи вдасться використати старі. Вони, зазвичай, завжди стерті, а підшипники розбовтані чи зламані. Так що базові колеса доведеться купити нові (краще зі змінними шинами). Підбираючи раму та колеса, врахуйте, що майбутня конструкція має підніматися на 10-15 см від поверхні землі при змонтованих колесах.

Крок 3: Задня підвіска

Щоб розмістити хороші колеса, знадобиться зібрати нову задню підвіску з алюмінію. Тут знадобляться кілька дешевих амортизаторів від гірських велосипедів із силою пружин приблизно 250-300 кг/см.Подібні деталі у великій кількості продаються на спеціалізованих ринках/магазинах, також їх багато і на інтернет аукціонах. Опори для амортизаторів виконуються з 1/4″, двох 2″ та 1″ U-подібного каналу алюмінію.

Крок 4: Виделка

Як і задня підвіска, вилка і передня підвіска також зазнають значної модернізації через нові колеса. Тут також можна використовувати пружини та амортизатори з вилки гірського велосипеда для створення нової пари амортизаторів із шарнірами на кожному кінці.

Така конструкція набагато простіше і надійніше телескопічної вилки. Переднє колесо за такої конструкції можна легко центрувати перед віссю рульової колонки. Дуже важливо встановити колесо трохи висунутим уперед – це значно збільшить кермові характеристики. Не бійтеся підняти передню частину скутера ще на кілька сантиметрів, якщо це знадобиться.

Крок 5: Колеса

Щоб зафіксувати колеса на решті самокату, потрібно виготовити власні осі з 1/2» різьбових стрижнів (шпильок) та відповідних гайок. Внутрішній діаметр колісних підшипників підійде 5/8″, тому щоб отримати 1/2″ вісь, яка щільно прилягатиме до підшипників, знадобляться відповідні підкладки. Виробники електросамокатів виконують свої деталі унікальними, невідповідними для інших моделей.Тому вибір коліс у вас буде досить великий.

Гайки пригвинчуються один до одного, поки їх фланці не притиснуться до зовнішнього боку підшипників колеса. Щоб зафіксувати розпірки на місці, додатково нагвинчується друга гайка. Щоб зафіксувати кожне колесо на рамі, використовуються ще чотири гайки.

Крок 6: Коробка передач

Оскільки мотори CIM, які ми плануємо використовувати, є відносно високошвидкісними двигунами з малим моментом, що крутить, необхідна коробка передач, щоб знизити вихідну швидкість двигунів до прийнятного рівня. Саморобний електросамокат, виконаний своїми руками, не зможе працювати без коробки: це не іграшкова машинка, тут потрібно забезпечити плавний старт.

В принципі, підійде будь-яка двоступінчаста коробка. Знову ж таки, підбираємо б/в за мінімальну ціну. Вирізаємо редуктори, щоб позбавитися якомога більшої кількості втраченого простору і повністю прибираємо корпус, щоб отримати 3-моторну коробку передач з одним вихідним валом.

Редуктор встановлюємо на скутері, використовуючи оригінальні отвори для болтів, вбудовані в коробку передач, деякі деталі з алюмінієвого куточка, прикріплені болтами до рами скутера. Нарешті, до вихідного валу прикріплюється 21 зубчаста зірочка для ланцюга №35.

Крок 7: Натягувач ланцюга

Найскладнішою частиною майбутнього електричного самокату у плані монтажу та наступного налаштування є натягувач ланцюга. Через його місцезнаходження, при стисканні підвіски скутера, ефективна довжина ланцюга між зірочкою на коробці передач та зірочкою на задньому колесі збільшується. Він повинен зберігати (компенсувати) додаткову натяжку ланцюга. На додаток до натягувача ланцюга, скутеру знадобилася і неодружена зірочка.

При русі по нерівній поверхні, стрибках або незначних ударах корпусу ланцюг може злітати з задньої зірочки. Щоб цього не відбувалося, доведеться виточити спеціальний обмежувач. Побудувати електросамокат своїми руками зі звичайного шуруповерта не вийде: занадто маленький момент.

Крок 8: Гальмо

Двигуни та приводні ланцюги – це звичайно добре, але можливість вчасно зупинити свій самокат ще важливіше. Оскільки ротори дискових гальм – це просто великі обертові металеві диски, прикріплені до колеса, то можна просто використовувати провідну зірочку колеса як дискове гальмо.

Потрібно буде побудувати супорт для захоплення зірочки з алюмінієвого блоку. Для цього використовуємо алюмінієвий U-подібний канал, дві гальмівні колодки, пружини та кілька болтів. Колодки можна брати абсолютно будь-які – це гоночний болід.

Праву гальмівну колодку закріплюємо на стрижні, який проходить через супорт, пружини та алюмінієву раму підвіски. Оскільки пружина розширюється посередині, гальмо неактивне, і при необхідності гальмівний кабель тягне дві половинки супорта в напрямку один до одного так, що вони рухаються до зірочки і стискають її з обох боків, забезпечуючи гальмування.

Крок 9: Кермо

Для більшого та впевненого контролю нам знадобиться ширше кермо, адже колеса у нас будуть досить широкі. Легко підійде практично будь-яке кермо як від радянської моделі, так і від сучасних гірських велосипедів.

Фіксуємо його на рульовій колонці, попередньо відрегулювавши затискач алюмінієвою скобою з болтовою затяжкою. Якщо кермо буде досить товстим, то в ньому легко можна розмістити дросель і датчик холу.

Крок 10: Рама (основа)

Як зробити електросамокат із звичайного самокату? Оригінальна рама від стандартного Райзера скутера буде досить мала. Її можна використовувати як основний майданчик для кріплення додаткової поверхні із полегшених матеріалів. Це забезпечить більше місця для підвішування таких компонентів, як батареї. Нову поверхню можна виконати з вуглецевого волокна чи високоміцного пластику – це значно збільшить її зносостійкість. Нову основу пригвинчуємо зверху старою гвинтами з нержавіючої сталі з потайною головкою.

Крок 11: Монтаж та підключення електроніки

Контролер електродвигуна встановлюємо на лицьовій стороні коробки на максимально близькій відстані від алюмінієвого кута рами, щоб залишити якомога більше місця для батарей. Головний вимикач живлення прикріплюємо болтами безпосередньо до палуби скутера, тоді як тримач запобіжника і сам запобіжник прикріплюємо болтами до нижньої частини рами (можна використовувати алюмінієвий кут або канал). Краще використовувати плавкий запобіжник на 200А, тому що такий струм є піковим струмом двигуна.

Усі електричні з'єднання повинні бути підключені за допомогою міцних сполучних струмопровідних роз'ємів. Схеми електросамокату своїми руками та креслення підключень можна легко знайти в інтернеті для різних типів двигунів, коробок передач та акумуляторів будь-якої потужності.

Крок 12: Акумулятор

Для максимального полегшення ваги всієї конструкції та запасу енергії оптимальним варіантом буде використовувати полімерні літієві батареї 5 Ah (наприклад LiPo від HobbyKing).

За такого обсягу достатньо буде 8 батарей, ще одну беремо як запасну.У великих партіях часто зустрічаються браковані елементи. Їх, звичайно, можна буде потім замінити в магазині на нову батарею, але краще відразу взяти із запасом. У результаті ми отримаємо батарею з характеристиками приблизно 60В і близько 600 Вт вихідної потужності.

Крок 13: Тримач батареї

Складання електросамокату своїми руками не буде завершено без прикріпленої до нього батареї. При цьому потрібно продумати можливість швидкої заміни джерел живлення. Щоб встановити батареї на раму скутера, споруджуємо невелику алюмінієву або пластикову коробку.

Краще використовувати полікарбонат і обклеїти його вуглецевим волокном для більшої міцності. Фіксувати коробку потрібно обов'язково болтами з потайним капелюшком, щоб під час руху її головка не чіплялася за ноги і не виступала на поверхні рами.

Крок 14: Завершальний етап збирання

Фінальним етапом буде складання та спайка всієї конструкції разом. Для цього використовуємо шуруповерт з бітами, ріжкові ключі та викрутку. Щільно затягуємо усі болтові з'єднання, двічі їх перевіряємо.

На цьому приблизно все – складання електросамокату своїми власними руками закінчено, можна вирушати на перші польові випробування, після чого доопрацьовувати чи вдосконалити отриману модель.

Відео

Прикольний самокат або проект «катало» для дитини віком від 2 до 4 років. Самокат табуретка був зроблений на день народження. Саморобка повністю повторює іграшку торговельну назву Zoomster, що виробляється в Англії. Вартість іграшки та її доставка зробили рентабельною роботу своїми руками. Конструкція та кріплення було визначено з наявності матеріалів на момент будівництва самокату своїми руками. Майстер розкриває всі секрети будівництва та модернізації самокату. Як завжди є покрокова інструкція виготовлення деталей і складання катали своїми руками з відео, кресленням шаблоном і великою кількістю фото.

Як зробити самокат табуретку для дитини своїми руками

Матеріали та інструмент

Підбираючи подарунок дитині на просторах інтернету, знайшов що шукав — самокат табуретку. Але тільки вартість іграшки і некитайська доставка з Англії змусили задуматися і конкретно заощадити на покупці, зробивши самокат своїми руками. Пошук в інтернеті креслень не дав результату. Видно іграшка доступна батькам у всьому світі. Зібравши в інтернеті всі фотографії самокату, склав ескіз і вирізав два шаблони з гофрокартону для випилювання основних деталей виробу під кодом проекту «Катало». Дивіться фото.

З метою економії коштів застосований доступний під рукою матеріал: шматки 10-12 мм фанери, обрізки дощок, саморізи та меблеві шурупи. Спеціально було куплено під проект меблеві ролики. Для виготовлення застосовано наступний інструмент:

• електролобзик;
• шліфувальна машинка;
• дриль шуруповерт з комплектом свердл та зенковок, застосований інструмент марки;
• будівельний ніж.

Підготовка деталей для самокату проекту Катало

Накреслив на шматках фанери за шаблоном контури майбутніх деталей.

Потрібно випиляти чотири основні деталі для проекту – основа, сидіння (розмір 240 × 150 мм) та дві боковини. А також три перегородки шириною 116 мм та висотою 170, 70, 50 мм відповідно. Роботи виконуються електролобзиком. Після випилювання деталі самокату, особливо краю, шліфуються.

Усі роботи краще проводити під витяжкою чи на свіжому повітрі. У боковинах просвердлив два отвори діаметром 25 мм під палицю керма, а також два отвори в основі для буксирування.

Палку керма символічно вирізав ножем з ручки побутової швабри, за яку триматиметься вже четверте покоління членів родини.

Довжина ручки 350 мм. Після підготовки деталей корисно поєднати їх і перевірити щільність із примикання дуг до друга.

Складання деталей самокату табуретки

Складання проводилася саморізами та меблевими шурупами.

Після суміщення деталей самокату олівцем відзначаються місця з'єднання та задаються точки кріплення. Спочатку збирається верхня частина самокату. Свердляться отвори в деталях, що прикріплюються, зенкуються отвори для утоплення потайних головок саморізів. На рівній горизонтальній поверхні деталі боковин, сидіння та перегородок з'єднуються разом. Не забудьте вставити кермо.

Далі по розмітці свердляться отвори в основі для кріплення верхньої частини самокату. Для надійності приєднання виконане меблевими шурупами. Подробиці роботи з меблевими шурупами знайдете по цій.

Установка коліс на самокат табуретку

До питання кріплення коліс - меблевих роликів треба поставитися з усією серйозністю. Проблема обумовлена ​​товщиною основи. Саморіз із круглою головкою при кріпленні не повинен провернутися. Для цього намічаються точки кріплення роликів по кутах основи. У точках кріплення свердляться тонкі отвір. При закручуванні саморізів у шуруповерті підбирається відповідне положення спрацьовування тріскачки. Довжина шурупів 10мм.

Спочатку на самокат були встановлені ролики як на оригіналі, але досвід експлуатації показав, що розумніше ролики, що вільно обертаються, треба ставити тільки спереду, а в зоні сидіння краще поставити фіксовані ролики. Дивіться фото.

Проект КАТАЛО. Модернізований варіант ходової частини самокату

Досвід експлуатації

У рекламі самокату ставився рекомендований вік для дитини від 1,5 до 5 років, а деякі перекупники пропонували вік від 1 року. Фактично дитина починає справлятися з іграшкою після двох років. Півторорічна дитина не дістає до статі, а якщо і дістає, то сил штовхатися у неї не вистачає. Думаю питань не повинно виникати, що це самокат паркетник та його місце у приміщенні на рівній підлозі. Коротка відео добірка із самокатом показана нижче. У віці 1,5 року дитина не дістає до статі. У два роки дитина вже справляється з іграшкою. Три роки дитина використовує іграшку за повною схемою. Дивіться відео.

Дитина цінує самокат і як транспортний засіб, як табурет та місце зберігання улюблених іграшок. Ігрові моменти з перевезенням та букуванням іграшок та «вантажів» легко засвоюються та використовуються. З чотирьох років інтерес до іграшки згас. Швидкість та дальність пересування на вуличному самокаті або біговелі поставила самокат табуретку у тінь. Майстер рекомендує подібну іграшку. Час виготовлення іграшки проекту Катало 2-4 вечори. Насамкінець подивіться відео версію будівництва самокату «Катало»

Замість передмови

У наше життя, як блискавки, в'їхали-вкотилися складні міні-самокати. Зовні вони мало чим відрізняються один від одного. Основна відмінність – у назвах. Наприклад, іноземець «Scooter», російські «Вжик» та «Самогон» тощо.

Сучасний самокат – продукт міжвидової гібридизації класичної бігової машини К. Ф. Дреза – самоката (від нього взята конструктивна схема), скейту (опорна платформа) та роликових ковзанів (поліуретанові ролики).

Розвиток самокату продовжується, так що цілком можливо, що з'являться і зовсім незвичайні зразки. Тим більше, що під час їзди на самокаті при поштовху м'язова енергія реалізується найбільш ефективно, м'язів задіяно більше, ніж при катанні на велосипеді.

Якщо складний покупний міні-самокат – річ спортивно-розважального плану, то самокат «Дачник», про який я хочу тут розповісти, – річ господарсько-побутового призначення.

Розвиток ідеї

Пхаючи руками ручний візок на коліщатках - основний засіб малої транспортної механізації епохи переходу від розвиненого соціалізму до ринкової економіки, я одного разу зрозумів, що тут явно не вистачає опорного майданчика з коліщатком. Адже, поставивши на такий майданчик одну ногу і відштовхуючись від дороги іншої, можна було б котити на візку, як на самокаті.

Однак спроба пристосувати до вантажного візка майданчик із роликами від скейту виявилася не зовсім вдалою через низьку якість підшипників ковзання коліс вантажного візка, до того ж маневреність екіпажу залишала бажати кращого. А остаточно розорити скейт мого сина мені не дозволила сім'я.

У зв'язку із цим довелося розробити вантажопасажирський самокат. На новизну ідеї не претендую. Свого часу вантажопасажирський самокат спорудив інженер С. С. Лундовський, але в його конструкції платформа багажника, взята від дорожнього велосипеда, була піднята надто високо, а сама конструкція, зібрана на базі дитячого велосипеда, не мала достатньої міцності.

Основним матеріалом для виготовлення пропонованого нижче саморобного самокату(рис. 1) стали автобагажник зі сталевих трубок, що відслужив свій термін, і надувні колеса від дитячого велосипеда розміром 12,5"х2,25" (205x56 мм).

Головні елементи саморобного самокату

Передня вилка

Для передньої вилки - кермової колонки я підібрав сталеві труби діаметром 20 мм, хоча краще підійшли б труби діаметром 22 мм. На кінцях розплющених труб вилки зроблені прорізи для встановлення та закріплення осі переднього колеса (рис. 2).

Деталь (міст), що об'єднує пір'я у вилку, виконана зі швелера з шириною полиці 75 мм і довжиною 120 мм, зігнутого зі сталевого листа товщиною 3 мм. У швелері на відстані 90 мм один від одного свердлять два отвори діаметром 20 мм для встановлення в них труб вилки-колонки (рис. 3). До мосту ці труби приварюють кільцевими швами. Між отворами для труб вилки-колонки в полицях моста свердлять отвір діаметром 22 мм для поворотної осі - відрізка труби 1/2". Щоб збільшити "крутильну жорсткість" передньої вилки, до труб керма приварюють перемичку і кільце діаметром 300 мм, яке вигинають із сталевої тонкостінної труби діаметром 10 мм.

Підшипниковий вузол кермової колонки зроблений з водопровідного трійника з різьбленням 3/4" (див. рис. 3). Як уже говорилося, поворотна вісь - відрізок труби 1/2" з різьбленням на кінцях. Осьові зазори в підшипниковому вузлі усувають за допомогою шайб латунних, які, до речі, зменшують тертя в шарнірі.

Рама самокату складається із трьох частин (рис. 4). Перед її збиранням доцільно викреслити на листі фанери загальний вигляд самокату в натуральну величину. Якщо самокат роблять собі, його розміри природно підганяють під свої габарити. Досвід С. С. Лундовського показує, що для самокату цілком достатній кліренс (дорожній просвіт) 30 мм.

S-подібну частину рами вигинають із труби 3/4" за допомогою трубогибу, який завжди є в майстерні при ЖЕКу. На одному кінці труби нарізають різьблення 3/4" для з'єднання з трійником. Для запобігання самовідгвинчування різьбове з'єднання трійника з трубою рами контрят, встановлюючи шплінт в просвердлений в ньому (з'єднанні) отвір (див. рис. 3).

Задня частина рами – передня вилка від дорожнього велосипеда. Виделку вставляють у трубу передньої S-подібної частини, а стик проварюють кільцевим швом. Перемичка з куточка 15x15 мм, варена між пір'ям, посилює вилку. Згодом до неї кріплять опорний майданчик (підніжку) та заднє крило-бризковик.

Підніжку випилюють з фанери товщиною 10...12 мм і кріплять двома гвинтами М6 (з конічною головкою) до перемички та одним гвинтом у вилці (див. рис. 1). До підніжки приклеюють або прибивають дрібними цвяхами рифлену гуму, наприклад, від старого килимка.

При перевезенні самокату громадським транспортом вісь кермової колонки знімають і від'єднують раму від передньої вилки. Зазначу, що передню вилку з колесом можна використовувати автономно, як звичайний вантажний візок-моноцикл.

Додаткове обладнання самокату

Для кращої стійкості самокату його багажник повинен забезпечувати низьке положення центру вантажу. Найбільш важкі частини вантажу розміщують з обох боків багажника «по-переметному».

Обладнання самокату обов'язково включає хороші бризкозахисні щитки та світлоповертаючі відбивачі - катафоти. Спереду – білого кольору, з боків (на колесах) – жовтого, а ззаду – червоного. Чим більше встановлено катафотів – тим краще. На кінці труб керма надягають пластикові ручки від лижних ціпків або від керма велосипеда. Корисно обладнати самокат звуковим сигналом типу «Матчиш» та гальмом із приводом на заднє колесо.

Передбачивши можливість встановлення на багажнику сидіння для маленького пасажира, наприклад, від коляски, де сидіння забезпечене підніжками, ми перетворюємо самокат на саморикшу. За відсутності у сидіння бічних поручнів у передній частині необхідно, як у мотоциклі, встановити кільце чи ручку, яку пасажир тримаються руками під час руху. Основою спинки для пасажира послужить кільце, приварене до труб керма.

Легкознімний обтічник-тент із прозорої плівки або тканини «Болонья» з прозорим вікном, встановлений на гнучкому каркасі з тонкостінних труб, захистить пасажира від впливу несприятливих кліматичних факторів, забезпечивши мандрівникові комфортніші умови. При їзді з пасажиром вантаж розташовують за трубами керма, приторочивши його до кільця, як в'юк (рис. 5).

приборкання норовливого

Навчання їзді на самокаті починають на рівній асфальтовій площадці. Основну увагу приділяють відпрацюванню довгого та сильного, але не різкого поштовху ногою, а ще намагаються освоїти рух накатом, за інерцією. Врахуйте, що кермо при накаті має залишатися абсолютно нерухомим, тому що в іншому випадку опір руху зростає і швидкість самокату падає.

Колишнє та думи

Представлена ​​тут конструкція саморобного самокату є швидше макетним зразком, недоліки якого очевидні. Насамперед діаметр заднього колеса надмірно великий, що збільшує габарити ролера. Надмірна прохідність, взагалі кажучи, марна, тому що на важких ділянках дороги краще поспішати і долати їх, котячи екіпаж з поклажею руками.

Можливо, найкращим варіантом з'явиться установка заднього колеса зі зменшеним діаметром, наприклад, від лижеролера «Сибіряк». Як переднє колесо, напевно, доцільне використання колеса з безкамерною шиною від велосипеда «Дружок», як не боїться проколів.

Слід зазначити, що на Заході зараз винятково популярні самокати із двигуном внутрішнього згоряння із робочим об'ємом 28 «кубиків». Якщо Вам пощастить придбати малогабаритним моторчиком від бензопили типу «Маc Cullog», то і Ви легко зможете змайструвати подібний снаряд, оснастивши ролер двигуном.